El transporte marítimo en el vital Estrecho de Ormuz se ha visto gravemente afectado desde el inicio de las hostilidades entre Estados Unidos, Israel e Irán, y más de 1.100 buques han sufrido ataques de suplantación o interferencia de GPS. Las perturbaciones comenzaron tras los primeros ataques estadounidenses-israelíes contra objetivos iraníes el 28 de febrero, según la firma de inteligencia marítima Windward.
La guerra electrónica se intensifica: Se están falsificando las ubicaciones de los barcos, que aparecen tierra adentro en los mapas, incluso cerca de sitios sensibles como plantas de energía nuclear. Esto no es sólo un inconveniente menor; Es un riesgo grave para la seguridad. Un posicionamiento incorrecto puede provocar colisiones, encallamientos o incluso derrames de petróleo catastróficos.
La interferencia adopta dos formas principales: interferencia, que anula las señales de los satélites, y suplantación de identidad, que crea señales completamente falsas. Si bien las interferencias simplemente interrumpen la navegación, la suplantación de identidad puede engañar deliberadamente a los buques, creando importantes riesgos operativos. Windward ha identificado 21 nuevos grupos de actividad de interferencia en los últimos días en aguas de Irán, Emiratos Árabes Unidos, Qatar y Omán.
Aumento de la inestabilidad regional: Esta escalada en la guerra electrónica se produce en medio de un aumento más amplio de ataques de GPS vinculados a los conflictos en Ucrania y Gaza. La interrupción deliberada de los sistemas de navegación también puede obstaculizar las operaciones militares, interfiriendo con drones y misiles que dependen de datos de ubicación precisos.
El Estrecho de Ormuz ya es una zona de alto riesgo debido a las tensiones geopolíticas, y esta nueva ola de ciberataques añade otra capa de peligro. Se informó de interferencias similares del GPS durante intercambios de disparos anteriores entre Israel e Irán en junio de 2025. La situación es volátil y la seguridad del tráfico marítimo está gravemente amenazada.
Los viajes aéreos comerciales han estado suspendidos en gran medida en la región, pero ha habido informes de interferencias electrónicas que también afectan a los vuelos. Esto sugiere que la campaña de guerra electrónica se extiende más allá de los objetivos marítimos y podría perturbar también la infraestructura civil.
El contexto más amplio importa: La interrupción de las señales de GPS no es sólo un problema técnico; es una táctica deliberada utilizada en la guerra moderna. Crea caos, socava la confianza en los sistemas de navegación y puede utilizarse para obtener una ventaja estratégica. El hecho de que esto esté sucediendo en una de las rutas comerciales petroleras más importantes del mundo significa que las implicaciones se extienden mucho más allá de la zona de conflicto inmediata.
La situación sigue siendo muy inestable y el potencial de escalada es significativo. La interrupción de las señales de GPS es una señal clara de que el conflicto se está expandiendo más allá de la guerra convencional y entrando en una nueva era de guerra electrónica.
