Factorial Energy, firma z siedzibą w Massachusetts, specjalizująca się w zaawansowanych akumulatorach półprzewodnikowych, ogłosiła w czwartek plany wejścia na giełdę w drodze fuzji z Cartesian Growth Corporation III, spółką celową zajmującą się przejęciami (SPAC). Wycena Factorial wynosi 1,1 miliarda dolarów, a kapitał założycielski, jaki otrzyma spółka wyniesie 100 milionów dolarów. Oczekuje się, że akcje spółki mają wejść do obrotu około połowy 2026 roku.
Technologia półprzewodnikowa: potencjalny przełom
Firma Factorial opracowuje akumulatory półprzewodnikowe jako alternatywę dla tradycyjnych akumulatorów litowo-jonowych stosowanych obecnie w pojazdach elektrycznych (EV). Baterie te oferują kilka kluczowych korzyści:
- Wyższa pojemność energetyczna: Możliwość magazynowania większej ilości energii na dłuższym zasięgu.
- Mniejsza waga: Zwiększa wydajność pojazdów elektrycznych i poprawia ich osiągi.
- Większe bezpieczeństwo: Eliminuje łatwopalny ciekły elektrolit występujący w konwencjonalnych akumulatorach.
- Szybsze ładowanie: Skrócenie czasu potrzebnego do ładowania akumulatora.
Ulepszenia te mogą wyeliminować kluczowe bariery w upowszechnianiu pojazdów elektrycznych, takie jak obawa przed wyczerpaniem się baterii i długi czas ładowania.
Wczesne partnerstwa i próby
Factorial nawiązał już współpracę z głównymi producentami samochodów, w tym Mercedes-Benz, Stellantis (Jeep, Dodge, Ram, Fiat, Peugeot), Hyundai i Kia.
- Na początku tego roku Mercedes-Benz pomyślnie przetestował akumulator Factorial w pojeździe produkcyjnym, osiągając zasięg prawie 1200 kilometrów na jednym ładowaniu.
- Stellantis planuje w przyszłym roku zintegrować akumulatory Factorial ze swoimi pojazdami testowymi.
- Oczekuje się, że początkowo zostanie wprowadzony na rynek w modelach z najwyższej półki i luksusowych, takich jak Dodge Charger Daytona, a następnie zostanie rozszerzony na pojazdy głównego nurtu.
Ścieżka SPAC: ryzyko i możliwości
Firma zdecydowała się wejść na giełdę w drodze fuzji ze SPAC, zamiast tradycyjnej pierwszej oferty publicznej (IPO). SPAC oferują szybszą i mniej restrykcyjną drogę na giełdę, ale po ostatnich głośnych niepowodzeniach spotkały się z rosnącym sceptycyzmem.
Dwóch konkurentów, QuantumScape i Solid Power, weszło na giełdę za pośrednictwem SPAC, ale obecnie notowania notowań są znacznie poniżej ich szczytowych wycen ze względu na wyzwania związane ze skalowaniem produkcji akumulatorów półprzewodnikowych.
Szerszy krajobraz pojazdów elektrycznych
Pomimo niedawnego spowolnienia sprzedaży pojazdów elektrycznych i przesunięcia inwestycji niektórych producentów samochodów w kierunku modeli hybrydowych i benzynowych, dyrektor generalny Factorial, Xu Huang, pozostaje optymistą. Twierdzi, że obecna technologia akumulatorów powstrzymuje szersze zastosowanie pojazdów elektrycznych.
„Obecna bateria nie jest wystarczająca, nie jest wystarczająco lekka, nie jest wystarczająco wydajna… Aby rozwiązać problemy, przed którymi stoją konsumenci w USA, potrzebna jest następna generacja”.
Patrzę w przyszłość
Sukces Factorial zależy od pokonania wyzwań produkcyjnych, które nękają innych twórców akumulatorów półprzewodnikowych. Jeśli firmie uda się wywiązać ze swoich obietnic, może odegrać kluczową rolę w przyspieszeniu przejścia na pojazdy elektryczne. Umowa z Cantor Fitzgerald & Co. powinna ułatwić to przejście.
Nadchodzące lata będą krytyczne dla Energii Czynnikowej, ponieważ będzie ona radzić sobie z masową produkcją, konkurencją i zmieniającymi się potrzebami przemysłu motoryzacyjnego.
