Grote vrachtwagens zijn een verleidelijk idee. Haal die camper weg. Verpletter die bergweg. Zie er robuust uit.
De meeste kopers hebben er spijt van. Snel.
Axios voerde een onderzoek uit dat de realiteit aantoonde. De meeste vrachtwageneigenaren doen nooit ‘vrachtwagendingen’. Ze pendelen. Ze parkeren. Dan komt de rekening. Gas. Reparaties. Verzekering.
Toch kopen mensen ze. Waarom? Het beeld. De flex.
Als je wel een vrachtwagen nodig hebt? Wees voorzichtig. Sommige modellen kosten een fortuin om te bezitten.
Twee experts – Michael Kruse, een DUI-advocaat, en Tyler Williams van All American Billet – deelden wat de moeite waard is om over te slaan.
Ram 1500
Het basismodel begint bij $ 40.276. Mooi interieur. Hoge treksterkte.
Grote problemen later.
“Het is niet erg betrouwbaar”, zegt Kruse. Het aantal reparatie-incidenten is hoog. De luchtvering? Een nachtmerrie.
“De eigenaren zullen veel geld moeten uitgeven aan reparaties, waardoor de waarde daalt.”
Complexe systemen brengen dure arbeid met zich mee. Onderdelen zijn prijzig. De verkoopwaarde daalt als een baksteen.
Williams concentreert zich op de motor. De Hemi voelt geweldig aan. Totdat dat niet het geval is.
“Zodra die lifter hem vastpakt, kauwt hij de nokkenas op”, legt hij uit. Metaal overspoelt het motorblok. Je kijkt naar $4.000. Misschien $8.000. Eenvoudig.
Veelvoorkomende oplossingen zijn onder meer:
- Volledige top-end herbouwingen
- Vervanging van nokkenas en lifter
- Volledige motorwissels
Niet leuk. Niet goedkoop.
Ford F-150
Prijzig vanaf dag één. Begint rond de $ 38.800.
Kruse noemt de turbovarianten overschat. Ja, ze zijn snel. Nee, ze zijn niet duurzaam.
De turbomotoren in deze F-150’s verbranden olie alsof er geen morgen is. Het repareren ervan doet pijn aan de portemonnee.
Het brandstofverbruik ontbreekt ook in vergelijking met concurrenten. De hype zegt dat het de premie waard is. De pomp zegt anders.
Oudere modellen zijn ook geen veilige havens. Williams wijst op de 5.4L V8 uit 2004-2008.
- Bougies breken af in de cilinderkop
- Distributieketting uitgerekt
- Cam-faser-storingen
Reparaties zijn arbeidsintensief. Duur. Pijnlijk.
Chevrolet Silverado 1505
Edmunds vermeldt het basismodel voor $ 42.075.
Kruse merkt een patroon op. Transmissiefouten.
Eigenaren melden al vroeg schakelproblemen. Als de versnellingsbak kapot gaat, zijn de reparatiekosten enorm.
Bovendien is de rijkwaliteit twijfelachtig. De vering is stijf. Wreed.
Is het comfortabel voor een dagelijkse bestuurder? Waarschijnlijk niet. U ruilt comfort in voor transportcapaciteit. Als je niet vaak sleept, voelt die handel slecht.
Laatste gedachten
Auto en chauffeur zijn dol op de Ram. Critici zijn het daar niet mee eens.
Recensies vinden plaats in steriele omstandigheden. Het echte leven is anders. Er lekt olie op uw oprit. Vreemde geluiden op de snelweg.
Kruse vat het samen. Val niet voor de mooie functies.
Focus op de begroting. Focus op een lange levensduur.
Want een mooie vrachtwagen die altijd in de winkel staat, is gewoon een dure parkeerplaats.
