История BAE Systems — это не просто корпоративная хроника. Это летопись выживания британской промышленности, национализации и последующей приватизации. Компания была образована в 1999 году в результате слияния British Aerospace (BAe) и Marconi Electronic Systems. Но её корни уходят гораздо глубже. Гораздо глубже.
Сам BAe возник в 1977 году. Он стал результатом принудительной консолидации British Aircraft Corporation (BAC) и Hawker Siddeley Aviation. Эти предприятия были национализированы годом ранее. Зачем? Потому что они были нерентабельными. Правительство вмешалось, чтобы сохранить сектор аэрокосмической отрасли. Через эту преемственность BAE Systems унаследовала наследие примерно 20 британских авиационных фирм. Родословную можно проследить до Bristol, Avro, Gloster, De Havilland и Supermarine. Некоторые из этих названий относятся к самым первым десятилетиям эры реактивной авиации.
Наследие национализированных гигантов
В 1960-х и начале 1970-х годов BAC и Hawker Siddeley выпускали значительное количество самолетов. Они создавали машины, определявшие целую эпоху. BAC отвечала за выпуск Vickers-Armstrongs VC10. Она также производила реактивные лайнеры BAC One-Eleven. Возможно, наиболее известным достижением BAC стало партнерство с французской Aerospatiale в производстве сверхзвукового пассажирского самолета Concorde. Только этот проект требовал огромных капиталовложений и технической координации.
Hawker Siddeley была не менее влиятельной. Она разработала реактивный лайнер HS 121 Trident. Она производила бомбардировщик Vulcan. Она также создала Harrier — первый практически применимый истребитель с вертикальным/коротким взлетом и посадкой (V/STOL). Harrier остается уникальным памятником авиационной истории. Он изменил способы оказания воздушной поддержки в зонах боевых действий.
Приватизация и глобальные партнерства
Политический ландшафт изменился в конце 1970-х годов. В 1979 году British Aerospace присоединилась к консорциуму Airbus Industrie по производству реактивных лайнеров. Этот шаг сигнализировал о сдвиге в сторону европейского сотрудничества. Он также ознаменовал начало конца для модели государственного контроля. К началу 1980-х годов British Aerospace была приватизирована. Правительство продало свою долю. Компания должна была выживать в условиях рыночных сил.
1990-е годы принесли новые вызовы и возможности. British Aerospace стала партнером в программе Eurofighter Typhoon. В этом проекте участвовали компании из Германии, Италии и Испании. Многонациональные оборонные проекты требуют сложных цепочек поставок и совместной интеллектуальной собственности. Они рискованны, но необходимы для крупномасштабного развития аэрокосмической отрасли.
BAe также присоединилась к проекту, возглавляемому Lockheed Martin. Целью было создание Joint Strike Fighter. Эта программаaimed на создание многоцелевого боевого самолета следующего поколения. Это была высоко ставочная ставка на будущие оборонные потребности.
От слияния к монолиту
Слияние с Marconi Electronic Systems в 1999 году создало BAE Systems. Marconi принесла сильные компетенции в области электроники и авионики. BAe принесла производство планеров и оборонные контракты. Вместе они сформировали интегрированного производителя самолетов, ракет, авионики и военно-морских судов.
Сегодня BAE Systems работает по всему миру. Она производит аэрокосмическую и оборонную продукцию для правительств и коммерческих клиентов. Компания несет груз своей истории. Каждый реактивный самолет
