General Motors (GM) оприлюднила значні збитки в розмірі 7,1 мільярда доларів США в останньому кварталі, в основному через скорочення своїх амбіцій щодо електромобілів (EV). Падіння відбулося після значних змін у федеральній політиці США за адміністрації Трампа, яка віддала перевагу викопному паливу, а не електромобілям.
Скасування політики збільшує втрати галузі
Збиток у розмірі 7,1 мільярда доларів насамперед відображав списання інвестицій GM у заводи з виробництва акумуляторів і лінії складання електромобілів. Цей фінансовий тягар також включає 1,1 мільярда доларів на витрати на реструктуризацію, пов’язані з операціями, не пов’язаними з електромобілями, у Китаї. Цей крок відображає ширшу тенденцію в автомобільній промисловості: минулого місяця Ford Motor повідомила про збиток у розмірі 19,5 мільярдів доларів через аналогічні коригування у своєму бізнесі електромобілів.
Скасування податкових пільг та послаблення нормативних вимог
Основною причиною цих втрат стало скасування федеральних податкових пільг для покупців електромобілів наприкінці вересня. Раніше ці стимули покривали до $7500 вартості покупки або лізингу, що значно стимулювало попит на електромобілі. У поєднанні з послабленням екологічних і паливних стандартів зміна політики усунула ключові стимули як для виробників, так і для споживачів.
Сповільнення попиту в Північній Америці
GM прямо заявив у своїх нормативних документах, що припинення податкових пільг і зниження екологічних вимог призвело до уповільнення споживчого попиту на електромобілі в Північній Америці, починаючи з 2025 року. Компанія повинна була компенсувати постачальникам, які вже інвестували у виробництво компонентів електромобілів, які тепер менш важливі для переглянутої стратегії GM.
Широкі наслідки для галузі
Збитки GM і Ford підкреслюють нестабільність ринку електромобілів, коли на нього впливають швидкі зміни політики. Ця ситуація ставить під сумнів довгострокову життєздатність інвестицій в електромобілі в умовах, коли державна підтримка може змінюватися непередбачуваним чином. Майбутнє електрифікації автомобільної промисловості зараз залежить від ринкових сил, а не від постійних федеральних стимулів.
Фінансові результати показують, що амбіції щодо електромобілів сильно залежать від зовнішніх факторів, особливо від політики уряду. Ця зміна, ймовірно, змусить автовиробників переглянути свої довгострокові стратегії розвитку електромобілів.
